Az általános forgalmi rendelet reformtervezete javaslatként tartalmazza: A 18 kilónál kevesebb gyermekeknek az ellenkező irányba helyezett biztonsági ülésekben kell utazniuk.
És a RACE és a Cybex által készített tanulmány szerint a gyermek ellentétes irányba helyezése, ötször csökkenti a halál esélyét. Ezért a javaslat az ütközés esetén a gyermek sérülésének kockázatának 75% -ra történő csökkentésén alapul.
A jelenlegi szabályozás nem tartalmazza a gyermekbiztonsági eszközök irányítását, kifejezetten tilos hátrafelé rögzítő szerkezetet használni az utasülésbe helyezve, az első légzsák kikapcsolása nélkül.
Mint tudjuk, a gyermekek számára kötelező a méretre / súlyra adaptált, jóváhagyott eszközön keresztül utazni, amíg 135 centiméterre nem kerülnek. Ettől kezdve folytathatják ugyanazon szék / emelő használatát (akár 150 centiméterig), vagy felnőtt övvel rögzíthetik.
Melyek a székek az útvonalon ellentétes irányban történő utazásra?
Most, hogy sikerüljön megélni egy ilyen szükséges javaslattal, a 0, 0 + és 1 csoportok székének kínálatát ki kell terjeszteni hazánkban, mivel maga az eszköznek lehetővé kell tennie a felvonulást a felvonulással ellentétes irányban..
Ez már az első csoportokban megtörténik, nem így az 1. csoportban (18 kilogrammig / körülbelül 4 évig), mivel a meglévő eszközök nagy része nem érvényes, hogy ilyen módon helyezze el őket. Nemcsak a gyermekek biztonságát, hanem a kényelmet is figyelembe kell venniük (elegendő hely van a lábak előtt).
Úgy tűnik az I. csoportba tartozó gyermekbiztonsági rendszereknek csak 10% -a (18 kg-ig) Ellentétes irányba lehet elhelyezni, és jelenleg egyikük megvásárlása nagyon drága. Ez az utolsó pont nem annyira fontos, mert minden bizonnyal jó befektetés, amely kb. Három évig tart, bár nyilvánvalóan nem mindenki engedheti meg magának (Babák és többiek társaink mondják nekünk, hogy a 2013-as Cybex Syrona 550 euróba kerül, és mutasson egy másik példát a BeSafe Izi Combi körülbelül 511 euróra).
Ebben a pillanatban egyértelmű vagyok (és különösen a múlt nyáron a hozzászóló kommentárjának kérdése után) Az ellenkező irányba való utazás, bár nagyon kicsi, sokkal biztonságosabb, függetlenül attól, hogy szükséges-e.
Ezért az ajánlás az lenne, hogy ha ismét szülők lesznek, vagy ha otthon van egy nagyon kicsi gyermeke, akkor fontolóra vegye egy ilyen szék vásárlását.
A forgalmazási rendeletnek a DGT által javasolt reformja magában foglalja a a 135 centiméternél rövidebb gyermekek tilalma, foglalja el az első ülést, ami jelenleg lehetséges jóváhagyott eszközök használata esetén.
A mi részünkre várni fogjuk, hogy ezek a javaslatok sikeresek lesznek-e az új forgalmazási rendeletben
UPDATE: Tisztázni szeretném, hogy a DGT a reformtervezetben kifejtett javaslata elmagyarázza, hogy a gyermekeknek semmiképpen sem szabad meghaladniuk a négy évet. Más szavakkal: a súly kiszámítása abban a korban történik, amikor abban a pillanatban elérik a 18 kilót, de a kötelezettség arra korlátozódik, hogy a gyermek nem haladja meg a várható életkorot.
