Nyissa ki az autó ajtaját, engedje gyermekének egyedül a hátsó ülésre, és csukja be az ajtót. Anélkül, hogy életkorának megfelelően visszatartó rendszerbe helyezné és csak azt a biztonsági övet tartja, amelyet mi felnőttek viselünk.
Sajnos, Minden nap szemtanúja vagyok az ilyen jellegű jeleneteknek az iskola kapujain és bevallom, hogy a vér megfagy. Gyerekek olyan járművekbe lépnek be és hagynak el őket, amelyekben nem voltak megfelelő tárgyak, vagy gyermekbiztonsági rendszerekben (SRI), nem életkoruk szerint. És kíváncsi vagyok, mi vezet néhány szülőt így viselkedni?
"Innentől oda nem történik semmi."
Mi, szülők, gyermekeink számára a legjobbat akarjuk, és senki sem gondolkodik tudatosan, hogy gyermekeit veszélybe sodorja. Ezen a ponton mindannyian tudjuk, hogy kötelező-e és mennyire fontos a 135 cm-nél fiatalabb (lehetőleg legfeljebb 150 cm magas) gyermekeket egy jóváhagyott gyermekbiztonsági rendszer. Miért nem mindig történik meg?
Két elmélem van róla:
- Egyrészt létezik az "soha nem fog megtörténni velem"Bizonyára egyszer mélyen megbántuk valamit, ami történt egy ismerősével, de soha nem fordultunk elő, hogy azt gondoljuk, hogy ez történhet velünk is.
De sajnos balesetek történnek, és soha ne figyelmeztessen!. Senkit sem mentesítünk attól, hogy szenvedjük őket, és amikor a kicsik biztonságáról van szó, az ilyen gondolatoknak vagy kifogásoknak soha nem szabad helyet találni.
- Másrészt fennáll a hamis vélemény, hogy rövid utazások esetén nehéz valami történni. Iskolánk családjainak nagy többsége ugyanabban a településen él, és az autóval történő utazás nem haladja meg a tíz percet.
"Mi történhet tíz perces utazás alatt, ha a város számára megadott sebességkorlátozást szintén nem lépik túl?" Nos, az az igazság, hogy sok minden történhet. Keresztül egy kutya, egy golyó, amely az út felé menekül, vagy egy gyermek, aki váratlanul elfut, és arra késztet bennünket, hogy ütést vagy hirtelen fékezést adjunk.
A Spanyolországban és Latin-Amerikában a gépjárművek gyermekek biztonságáról szóló legutóbbi jelentés szerint, amelyet a Mapfre Alapítvány 2016-ban készített, a A súlyosan sérültek 63% -a (0 és 14 év közötti), és A kisebb sérülések 65% -a (0 és 14 év között) Spanyolországban 2015-ben, városi utakon bekövetkező balesetekben történt; vagyis a városi utakon.
A DGT statisztikája szerint a 2015-ben közlekedési balesetekben elhunyt 25 0–14 éves gyermek közül ötben ötben nem volt semmilyen gyermekbiztonsági rendszer.
Fia megfelelő ülése és a biztonsági öv vagy a hevederek megfelelő rögzítése ellenőrzése egy egyszerű gesztus, amely nem vesz igénybe két percet, és megmentheti az életét.Az SRI-k egyéb visszaélése
De a gyermek karjában tartása a jármű belsejében vagy az SRI tartása nélkül az egyetlen, amit a szülők időnként rosszul tesznek közúti utazások során:
- néha Olyan SRI-ket használunk, amelyek nem felelnek meg a gyermek életkorának, súlyának és magasságának. Ne felejtse el, hogy az üléseknek nem "finom eltávolítónak", hanem biztonsági rendszernek kell lenniük, amely valóban garantálja, hogy gyermeke biztonságosan utazik benne.
Haladjon ameddig csak lehetséges a pultnál és használja a székeket gyermeke súlyának, életkorának és méretének megfelelően, valamint a két hatályos rendelet szerint helyesen jóváhagyott (figyelembe véve a 2018-tól kezdődő változásokat), azok a fő biztonsági intézkedések, amelyeket figyelembe kell vennünk az SRI megszerzésekor.
- A régi vagy sérült SRI-k használata szintén nagyon veszélyes, de sajnos sokkal általánosabb, mint gondolnánk. Kevésbé ajánlott gyakorlat az, hogy barátok, testvérek vagy családtagok autósüléseit több éven keresztül használják az idő múlásával vagy akár a nem megfelelő használat miatt elhasználódtak vagy megsérültek.
A Fundación Mapfre figyelmezteti, hogy az idős vagy sérült SRI-k használata nem védi ugyanolyan módon a gyermeket, mert a balesetben bekövetkezett lelassulás miatt képes megtörni.Hasonlóképpen, ha bármilyen baleseteket tapasztalunk a felszerelt székekkel felszerelt járműveknél, akkor tanácsos azokat cserélni vagy egy speciális szakemberrel konzultálni, ha esetleg olyan károkat szenvedtek volna, amelyek veszélyeztetik a gyermek jövőbeni biztonságát.
- Egyes szakértők szerint a gyermekek 63% -a nem közlekedik rendesen vezetés közben az ülés helytelen használata miatt. És haszontalan, ha jóváhagyják a szék súlyát, magasságát és életkorát, ha nem megfelelően rögzítve a járműhöz, vagy ha az azt rögzítő biztonsági öv nincs megfelelően megfeszítve.
Az is fontos ellenőrizze az ülés hevedereit, mivel ha nagyon lazán vannak, akkor a gyermek ki tudja venni a karját, vagy fékezés vagy ütközés esetén veszélyeztetheti a megfelelő hatékonyságot.
- Vigyük gyermekeinket a székükbe, és kabátjuk van, ez egy másik rossz szokásunk van. Most, hogy elkezdtük a hideg évszakot, ezt figyelembe kell vennünk, és tudnunk kell, hogy két perc hidegnél inkább át kell menni, amíg az autó hozzászokik, és olyan kabátban utazzunk, amely ellentétes a szék biztonságával.
Ezért nagyon fontos gyermekeink számára felnőtteknek, tisztában kell lenni cselekedeteink súlyosságával amikor nem vesszük a gyermekeket megfelelően megkötve egy megfelelő és jóváhagyott SRI-be.
Semmi, és senki sem szabadíthat meg minket a balesettől, de a kezünkben a lehető legjobb módja van annak, hogy megvédjük azt, amit leginkább akarunkIStock fotói
Csecsemők és több szülő esetében figyelmeztetik az autóülés használatának fontosságát: a biztonsági öv a 6 éves lánya hasának közepére vágta le. A közlekedési balesetekben meggyilkolt gyermekek többségére nem vonatkozik az utasbiztonsági rendszer. A gyermekeknek mindig megfelelő utasbiztonsági rendszerekkel kell utazniuk. Anya fájdalmas üzenete a gyermekülésekről, 12 évvel a gyermek elvesztése után
