Az utca veszélyes hely lett a gyermekek számára annyira, hogy egy városban gyakorlatilag lehetetlen hallani arról, hogy "az utcán járok". Az utóbbi években azonban valami változik.
Néhány város (még mindig kevés) fejlesztésük tervezésekor figyelembe veszi a legkisebbeket, akik a jövő polgárai. Pontevedrában Francesco Tonucci pszichológus befolyása kulcsfontosságú volt a gyógyulásban A gyermekek utcája.
Iskolába, séta
Pontevedrában a legtöbb gyermek (egyedül) járhat az iskolába. A helyi rendõrség kidolgozott egy iskolai utat, amelyben mindenki részt vesz, hogy a gyermekek biztonságosan megérkezzenek az iskolába: helyi kereskedõk, idõsek, akik figyelik a keresztezéseket, az iskola közössége ...
Mivel a városokban a gyermekek biztonságának egyik nagy ellensége az autók, az autók sebességét 30 kilométer / óra sebességre korlátozták, és forgalmuk a történelmi központban korlátozva volt. Ennek köszönhetően a város szennyezőanyag-kibocsátásának több mint 60% -a csökkent Az utcákon a gyalogosok halálának száma 0-ra csökkent.
Kivételes tanácsadó
Ezen ötletek mögött nyugtalanító elme áll Francesco Tonucci, Olasz gondolkodó, pszichopedagógus és karikaturista, aki évtizedek óta kijelenti, hogy "a városok ellenségessé váltak a gyengék ellen. A modellt polgároknak, erős, felnőtt, embernek és munkásnak szabják meg."
A megoldás az, hogy a várost mindenki számára elérhetővé tegyék, tehát a gyermekeket is. Az iskola egy lépéssel tovább halad annak a célnak az irányában, hogy a gyerekek ismét biztonságosan játszhassanak az utcákon. Ez a gondolkodó fogant az utca mint kísérleti hely, hol fedezze fel, milyen a világ, és kapcsolódjon társaikhoz.
Az ötlet egy szélesebb körű koncepció része. Tonucci úgy véli, hogy a gyermekek szabadidejében szerzett tapasztalatai kiegészítik az osztálytermi munkát. Ezért ha a gyerekek otthon töltik a délutánt házi feladatok elvégzésével vagy a játékkonzollal játszó játékkal, mit tudnak a következő napon közreműködni osztálytársaik számára?
További példák
A jó dolog az, hogy a galíciai városban elért siker után a modellt megismételték olyan városokban, mint Gandia, El Prat de Llobregat vagy Alzira, és a várostervezés tendenciája a városok gyalogosítása felé halad, mint Madridban, ahol bejelentették. a teljes belvárosi körzet magánforgalom bezárása 2019. február óta.
Egy másik példa az UNICEF gyermekbarát városok programja, amely megkülönbözteti az önkormányzatokat, amelyek intézkedéseket dolgoznak ki a gyermekek jóléte érdekében, megvédve jogaikat, ösztönözve részvételüket és a városokat élhetõbbé téve a környezetet. Spanyolországban már 120 gyermekbarát fellegvárunk van.
Kinder városok, a közösség részvétele és a szülők pihenése és nem túlzott védelme a gyermekeinkkel szemben. Ezek a kulcsok a gyermekek számára, hogy újra elmondják: "Anya, játszani fogok az utcán!"
Via El Pais
Csecsemőknél és így tovább Biztonságos az iskolába járás az iskolába, ha az út biztonságos. Milyen korú gyermekek egyedül az utcán?
