Nem kevés vagyunk, akik ezt gondolják a városokat nem gyermekek számára készítik, legalábbis a mobilitási lehetőségek szempontjából: nem ritkán szenvedünk a nehéz forgalom következményeinek, a gépjárművek által a gyalogosoknak szánt helyek inváziójának és (természetesen) a kapcsolódó kockázatok elkerülésének, hogy sokszor stresszes helyzetekké válnak a séták, megpróbálva nem veszélyeztetni a gyermekeket.
A növekedés legyőzi azokat a fizikai és pszichológiai korlátokat, amelyek a gyermekeket kockázatos gyalogossá teszik. Hét és kilenc év között képesek bizonyos hatékonysággal megtanulni, megjegyezni és végrehajtani a gyalogosok biztonsági szabályaitA szülők és a tanárok útmutatása nélkül azonban nehéz lenne ezt a pontot elérni. Emlékezzünk erre a pontra, hogy az öt és kilenc éves korosztály a legsebezhetőbb a közlekedési balesetekkel szemben.
Az argentin gyermekgyógyászati társaság szerint a gyermekek nem kicsi felnőttek, saját és megkülönböztető tulajdonságaikkal rendelkeznek.
A kockázatokon túlmenően azt is figyelembe vesszük, hogy a városok ellenséges, bizonytalan és őrült helyekké váltak, különösen a gyermekek számára. A gyerekek egyre kevesebbet sétálnak, és iskolába járnak autóval vagy szállítóeszközzel, még akkor is, amikor korábban már sétáltak. Ez veszélyezteti fizikai egészségüket, mivel jelentősen hozzájárul az ülő életmódhoz és az elhízáshoz, megfosztja a jogát a szabadban való játékhoz és a nyilvános tér megosztásához.
Milyen jellemzőkkel különbözik a gyermekektől a felnőtt és a gyalogos?
A gyerekek nem kicsi felnőttek, ezért fontos megjegyezni saját jellemzői: nem értik a nyelvet vagy az út szimbólumát, nehezen tudják megkülönböztetni a jobb és a bal oldalt. Nem tudnak figyelni a forgalom többféle ingerére sem: átlépni a körülhatárolt vonalakat, ennek megfelelően megnézni a lámpát, kiszámítani a sebességet, hallgatni és értelmezni a forgalmi zajokat, és kiszámítani, hogy milyen gyorsan lépjen át az utca.
Másrészt hajlamosak a varázslatos gondolkodásra: fogalmuk sincs a veszélyről és a halálról, és gyakran utánozzák a kitalált szuperhősöket. Aggók, nyugtalanok, gyorsak és gyakran kiszámíthatatlanul mozognak, és az utcára menő labdát keresik, hogy megemlítsék egy nagyon gyakori példát.
Ajánlások a családok és a tanárok számára a gyermekek felelős útmutatásainak gyakorlására:
A hét éven aluli gyermekeket kísérni kell, és különösen a 4 év alatti gyermekeket kézzel kell tartani.
A gyerekek hajlamosak utánozza a felnőtteketEzért fontos a példakénti oktatás.
Ha nem járhat járdán javítások, építkezések és rosszul parkoló járművek számára, akkor ne habozzon visszamenni a sarokba, és az ellenkező járdát használva átmenni a gyalogos utat.
A járművek kijáratával kapcsolatban a legtöbb nyilvános parkolóval rendelkező parkolóban fényjelzők vannak; A probléma azoknak a házaknak a garázsában jelentkezik, amelyekben (sokszor) hiányzik, ezért figyelni fogunk erre a körülményre. És arra is felhívjuk a gyermekeket, hogy észrevegyék más nyilvánvaló jeleket (automatikus kapu mozgása vagy a kijövő autók hangja).
az átkelés az utcán Ezt zebra lépésekkel kell megtenni. Ha közlekedési lámpák vannak, akkor kövesse az útmutatásaikat, és ha egy helynek vannak sétányai, akkor nem habozzuk használni őket.
Amikor átmegyünk az utcán egy karral vagy babakocsiban lévő babával, és egy másik kezét tartó gyermekkel, koncentrálnunk kell és jó fizikai képességgel kell rendelkeznünk a lehetséges vészhelyzetekkel szemben. Ezért ezt a feladatot nem kell időseknek vagy serdülőknek elvégezni. A babakocsi sem engedje le az utcára, amíg a járat nem engedélyezett.
- Vidéki vagy félig vidéki területeken a pályák hiánya miatt a járdán kell sétálnunk, ami messze ideális.
Ha nincs más lehetőség, akkor ezeket a körülményeket mindig a forgalomba kell hozni a forgalom és a nap ellenkező irányában, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen járművet előre megnézze. Amikor egy jármű közeledik, a felnőtteket gyermekekkel kell az utca vagy az út szélére, és lehetőleg azon kívül is elhelyezni.
- A fejhallgató használata gyalogláshoz vagy futáshoz csökkenti a hangjelzések észlelését és hozzájárul a dekoncentrációhoz. Használatát parkokra, terekre vagy sétákra kell korlátozni.
Nagyon fontos egy új állampolgári kultúra átgondolása, minden lakót leginkább tiszteletben tartva, és leginkább a legsebezhetőbbek: demokratizálják a forgalmat, tegyék meg mindenki számára, állítsák vissza a gyaloglás jogát, gondolkodjanak a gyalogosokról és védjék meg őket, korlátozzák az autószállítás használatát bizonyos területeken, és javítsák a polgárok számára a nyilvános teret gyalog (sérülések megelőzésével foglalkozó albizottság, Argentin Pediatrikus Társaság)
