Jelenleg két rendelet létezik a gyermekbiztonsági rendszerekre (SRI): az ECE R44 / 04 rendeletek (1982 óta hatályos) és az ECE R129 vagy az i-Size rendeletek (2013 óta hatályos).
A piacon olyan székeket fogunk találni, amelyek egyetértésben vannak jóváhagyva, bár várhatóan az elkövetkező években (még mindig nincs rögzített dátum) az ECE R44 / 04 előírások eltűnnek, és ezzel együtt a székeikkel együtt az ECE R129 vagy az i-Size előírások kizárólag hatályban maradnak.
Hogyan különböznek mindkét rendelet?
Az ECE R129 és az ECE R44 jóváhagyás közötti fő különbségek a következők:
- Az új rendeletek leállítják a székek csoportos besorolását (0/0 + / I / II / III), mint az ECE R44 előírásainak, és átadja a Ossza el a székeket súly és magasság intervallumok szerint.
A gyermekszékek gyártói időbe tettek az elfogadott modellek forgalomba hozatalát az új rendeletek szerint, ám több már megtalálható.
Az ECE R129 előírása újabb lépést tesz a hátrafelé székek, csak azokat hagyja jóvá, amelyek lehetővé teszik ezt a pozíciót 15 hónapos korig.
Az ECE R129 rendelet néhányat meghatároz a járműülések minimális méretei és a gyermekszékek maximális méretei. A jármű székének és ülésének egyaránt megkülönböztethető "i-méretű" kell lennie. Ilyen módon a széket felszerelhetjük a jármű bármelyik ülésébe, amelyet az említett jelzéssel jóváhagytak.
Photo Mapfre Alapítvány 
Az ECE R129 előírásoknak megfelelő székek ütközési teszteit a következővel kell elvégezni bábuk amelyek tartalmazzák fejlettebb sérülési kritériumok, a kicsik biztonságának javítása érdekében.
A homologizált székek az i-Size szabályozás szerint csak isofix rendszerrel szerelhető be és nem biztonsági övvel. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy elkerülje a zavarokat a székek felszerelésekor, mivel ez csökkentené a hatékonyságot és a biztonságot. Ezért, ha az autójában nincs ülés ISFIX horgonyokkal, akkor nem fogja tudni használni ezeket az új székeket.
Jelenleg, és bár zavart tudok kelteni, a két rendelet együtt létezik egy másik ideig (Becslések szerint 2021-ben). Abban a pillanatban, és bár megállapítást nyert, hogy a gyártóknak az R44 előírásai szerint abba kell hagyniuk székük homologizálását, a családok folytathatják az SRI vásárlását egy vagy másik homologizációval:
"Az R44 / 04 ECE szerint jóváhagyott ülések továbbra is problémamentesen használhatók. A gyakorlatban az új ECE R129 alternatíva lesz a továbbra is hatályban lévő R44 / 04 ECE alternatívájának. Minden gyermekülést gyártó dönthet úgy, hogy jóváhagyja üléseit Európában egy vagy másik műszaki szabványnak megfelelően. Később, 2018-ban valószínűleg lehetséges, hogy az R44 / 04 ECE szerint jóváhagyott ülések eltűnnek "- jelentik a Mapfre Alapítvány.
Az ECE R129 vagy az i méretű előírások végrehajtása
A legfrissebb rendeleteket, az ECE R129 vagy az i-méretet, több szakaszban hajtják végre, és fokozatos fejlesztéseket vezetnek be, amelyekbe a székek és járművek gyártói fokozatosan alkalmazkodnak.
- Első szakasz (a jelenleg hatályos rendelet egyetlen fázisa): Ez 2013 óta hatályos, és a gyermekmegtartó rendszereket (SRI) érinti, amelyek a születéstől a 105 cm magasságig terjednek (amit jelenleg csoportként ismertünk 0 , 0+ és 1).
E csoportoknak az ezen előírás szerint jóváhagyott összes székét csak Isofix rendszerrel szerelik fel, kivéve a 15 hónapos (vagy 13 kg-os) gyermekek számára szolgáló babakocsikat, amelyeket a gyártó előírása szerint biztonsági övvel lehet felszerelni.
Várható, hogy nyár után a második fázis, amely olyan módosításokat tartalmaz, amelyek elsősorban a 100 cm-nél nagyobb magasságú gyermekeket érintik, és amelyeket később egy másik ponton elemezünk.
E rendelet harmadik szakaszában még nincs végrehajtási határidő. Amint azt a Mapfre Alapítvány elmagyarázta, magában foglalja az ISOFIX-et nem hordozó gyermekülésekre vonatkozó ECE R44 / 04 szabvány és az ECE R14 és ECE R16 szabványok (a biztonsági övekre és a járművön rögzített rögzítők) ECC R44 / 04 szabványának frissítéséhez szükséges módosításokat. hogy ezek a nem ISOFIX gyermekülések is megfelelnek az első két szakaszban szereplő új kritériumoknak.
Milyen változásokat tart számunkra az i-Size szabályozás második fázisa?
Az ECE R129 vagy az i-méretű szabvány második fázisa egy sor változtatást tartalmaz 100 cm feletti gyermekek autósüléseit érinti és várhatóan ezen a nyáron lép hatályba.
- Egyrészt a a felvonóknak biztonsági mentéssel kell rendelkezniük a gyermek teljes visszahúzása baleset esetén és a biztonsági öv jobb irányítása. Végtelen felvonók értékesítése csak akkor engedélyezett, ha a gyermek meghaladja a 125 cm-t.
2017 elején a legrégebbi rendeletek (R44 / 04) ugyanolyan változtatásokat vezettek be az ilyen típusú székekben, és azóta az R44 / 04 előírásokkal rendelkező összes II. Csoportos emelők (15-25 kg-ig) csak most használhatók. Keressen biztonsági mentéssel.
Mindenesetre egyértelműnek kell lennie, hogy jelenleg csak "homologizációról" beszélnek. Vagyis a rendeletek kizárólag a gyártókra és ezen termékek eladására vonatkoznak az említett idõponttólA Mapfre Alapítvány ezt magyarázza a háttámla nélküli felvonók használata nem tilos mindaddig, amíg a közlekedési rendelet fel nem veszi, vagy amint azt a Gazdasági, Ipari és Versenyképességi Minisztérium rendeletei meg nem jelzik.
Az Alapítványtól azonban ajánlott, hogy a 125 cm alatti gyermekek használják lehetőleg háttámlával ellátott emelőket, mivel az jelentősen csökkenti a sérülések kockázatát oldalsó ütközések esetén.
Photo Mapfre Alapítvány Ezért ha nem támogatott felvonót használ gyermekének, akkor folytathatja használatát, amíg a közlekedési szabályok nem tiltják. De ha hamarosan megvásárol egy emlékeztetőt, és a kicsi még mindig nem éri el a 125 cm-t, akkor jobb, ha előre látja ennek az új homológációnak a hatálybalépését, és azt már támogatással megszerezheti.
- A következő meghozandó intézkedések egyike az, hogy az i-Size előírások szerint gyártott székeknek át kell menniük új oldalsó ütközési tesztek, hogy tovább erősítse az SRI biztonságát a 100 cm feletti gyermekek számára.
Ezen kívül te is vagy a székeknek kompatibiliseknek kell lenniük a járművek oldalsó légzsákkal, így ütközés esetén a gyermek fejét ki lehet dobni a székről, és a légzsák és az ajtó közé lehet ragadni.
A DGT rendeleteinek áttekintése
És ezen a ponton érdemes áttekinteni a Közlekedési Főigazgatóság rendelkezéseit, amelyek a 135 cm alatti gyermekek autó üléseire vonatkoznak. Ez a 2015. október 1-jétől hatályos rendelet jelzi, hogy az SRI-knek mindig a jármű hátsó ülésén kell lenniük, kivéve:
Kétüléses autókban, ahol nincs hátsó ülés
Ha az összes hátsó ülést már ugyanolyan jellemzőkkel rendelkező kiskorúok foglalják el
Ha nem lehetséges az összes gyermekbiztonsági rendszert a hátsó ülésekbe felszerelni
Abban az esetben, ha a gyermek székének el kell foglalnia az első ülést, csak akkor használható, ha súlyát és méretét jóváhagyták, és ha a járműnek van első légzsákja, abban az esetben, ha a szék az ülés felé néz. Ha ez egy hátsó szék, akkor a légzsákot ki kell kapcsolni.
IStock fotók
A Maprfre Alapítványon keresztül, a RACE Közlekedési Főigazgatóságán keresztül
A Motorpasion részében: Mik az i méretű gyermekbiztonsági rendszerek és miért akarod tudni?
Csecsemőknél és további tippek az idősebb autósülék kiválasztásához, Tartószékek: A legbiztonságosabb gyermekbiztonsági rendszerek utazáshoz, Isofix rendszer, használata és felszerelése hibák nélkül, 1,35 alatti gyermekek mindig a páncél
